ＡＭ８：４０アニマの里を出発。網走刑務所前を通過して斜里に向かう。斜里でガソリンを補給しこれから向かう根北峠に備えて休憩をとる。

　根北峠はＦＵＮＫＹの定番コースで最初に走ったのは１９８５年、それから殆ど毎年走っている道である。毎年毎年走るごとに短く（時間）なっていく根北峠の前後約３４ｋｍのこの道は、ＦＵＮＫＹ北海道ツーリングには欠かせない存在になっている。

　越川の商店の前を通過し、左側にパーキングが見えると道はハミ禁の黄線が始る。緩やかに坂を登り始めると左に白いドラム缶を門柱にした越川温泉入口が見える。

　黄線が白線に変わった所がスタートラインでＧＯ！！ＡＭ９：４９：２９、一気にスピードが上がる。スタートラインの左側路肩にスクーターが１台止まっていて、我々のルマン式スタートシーンを驚きの目で見送っていた。ＹＺＦ７５０ＳＰ、９９Ｒ１、９８Ｒ１、４００ＲＲーＳＰ、４００ＲＲの順でスタート。最初７５０ＳＰが引っ張る。全車一団となってコーナーをクリアーしていく。スタートして直ぐ路面の白線が消える。アスファルトが新しくなってまだ白線が引かれていないようだ。センターラインの無い道は道幅がつかめず走りにくい。最初、この道を走るのが初めての９８Ｒ１が少し離れるが直ぐに間を詰める。再び白線が現われると先頭の７５０ＳＰは最後尾に下がり４００ＲＲ−ＳＰが先頭に、２番手に９８Ｒ１、９９Ｒ１、４００ＲＲ、７５０ＳＰの順になる。

　峠までの後半部分はヘァーピンカーブもある中速コーナーが続くのだが、ここで逃げたいモードに入っていた４００ＲＲ−ＳＰの前に２台のバイクが現われる。２台は一生懸命走っている様だが、スピード差があまりにもあったため追い越し体制に入るがヘァーピンコーナーに差し掛かってしまい、しかたなく後ろに付く。カーブを抜け、いざ追い越しとなった時トラックと乗用車に追いついてしまった。この間に先頭７５０ＳＰ、９９Ｒ１，９８Ｒ１、４００ＲＲ−ＳＰ、４００ＲＲの隊列に戻し、そのまま峠まで走しる。

　峠をＡＭ９：５４：３０に通過、見通しのきく場所でトラックの前に出でる。下りの大きなＲを幾つかクリアーして行くと舗装工事中のため片側通行になっていてる。全車スローダウンしシケーンをクリアーする。真っ黒い新しい舗装路は何か滑りそうで慎重な走りになってしまう。

　道は、下りの黄線が終わると長い直線のアップ・ダウンを繰り返す高速ゾーンに突入する。まず先頭の７５０ＳＰがスピードアップ、それに９９Ｒ１、９８Ｒ１が続くが、一つ目の下りの底で９８Ｒ１のスピードが乗らないのを見た４００ＲＲ−ＳＰは、登りですかさず９８Ｒ１の前に出る。４００に抜かれた９８Ｒ１は驚きそして頭にカッチンコ。コシャクナ４００。大きく右にカーブしながらギヤを一つ落した９８Ｒ１は、Ｒ１のプライドにかけて４００ＲＲ−ＳＰを抜きにかかる。二つ目の下りで９８Ｒ１はその圧倒的パワーで一瞬にして４００ＲＲ−ＳＰを切り捨てる。二つ目の登りを走る先頭の前に１台の大型トラックが現われる。３つ目の底でトラックに追いついた先頭、２，３番手は一気にトラックを追い越す。４番手４００ＲＲ−ＳＰは追い越しをかけようとするが、坂の頂上付近に差し掛かってしまい追い越しを断念、Ｍ氏思わず天を仰ぐ。クソー！！　ヘルメットの中の叫びが聞こえる様だ。坂を登りきってトラックの前を覗き込むＭ氏。しかしこれから先はこのコース最大の超高速右コーナー、先が見えず追い越しが出来ない。深くバンクしながら走り去る先行３台を見ながらヘルメットを上下に大きく振ってジタンダを踏むＭ氏。長い右コーナーが終わりトラックの横の出たＭ氏の見たものは、長い直線の先を走る小さな点３つ。その瞬間Ｍ氏の今年の根北は終わったのであった。もう追いかけるのを止めたＭ氏の右手は緩み、左手は左の膝に置かれたまま左コーナーに入っていく。それでも後ろに付いていた国内仕様の４００ＲＲのスピードメーターは数字の無いところを示していたのである。

　先頭はスピードを落し後続の来るのを待ち、後続２台は川北温泉入口を過ぎたあたりで先行グループに追い着く。

　この根北コースの第三ステージ、平坦な直線コースに突入。またまた先行３台と後ろ２台の間隔が空くが、さっきの様な差にはならずに走行する。先頭は前を走る車を追い越そうとするが対向にバイクを発見、バイクであれば追い越しは可能と判断し追い越して車の前に出る。しかし２番手はバイクが行き過ぎるまで追い越しを待ち先頭との間が空く。ゴールの開陽台入口を、５台並んで右折するが２番手９９Ｒ１が少しオーバーラン、しかし何事も無くコースに戻り全車無事ゴールする。
　ＡＭ１０：０３：０１

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